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アコードハイブリッドとATSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   キャデラック  ATS
VS
74.8万円188万円
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中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
66 中古車掲載台数 24
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX クルーズコントロール・オートライト

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正インターナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナーレザーPKGサンルーフ追従クル

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX 合成皮革シート ムーンルーフ LEDヘッ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX Hナビ フルセグT

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX レザーシート フルセグナビ バック 追突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルコン ETC 純アルミホイール

    本体価格
    119.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    498.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ワンオーナー本革HUDフルセグETCバックC

    本体価格
    225万円

関東
22
123万円
関西
5
127.9万円
東海
4
167.2万円
北海道
3
131.7万円
九州
12
119.5万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードハイブリッドとATSのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   キャデラック  ATS
365万円401.1万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1993 排気量(cc) 1998~3564
143 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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