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アコードハイブリッドとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   スバル  WRX S4
VS
39万円193万円
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中古車相場 239.9万円1165万円
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111 中古車掲載台数 135
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ パワーシート フォグランプ ETC クルーズコントロール 17インチ純正アルミ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ・フルセグ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・サイドカーテンエアーバッグ・クルーズC・電動シート・17AW

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 電動パワーシート ミュ-ジックサーバー レーンキープ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ レザーシート パワーシート シートヒーター シートメモリ ドラレコ LEDヘッドL LEDフォグL 木目調ハンドル 電動サンシェード レーダークルーズコントロール 車線維持支援システム 衝突軽減

    本体価格
    109.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 革シート シートヒーター パワーシート シートメモリ LEDヘッドライト LEDフォグランプ CMBS レーンキープ レーダークルーズ 電動リアシェード 左右独立エアコン 純正HDDナビ 地デジ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 360項目保証対象!!

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルセグ/HDDナビ                              電動シート(前席) 接近センサー(前後)

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    348万円

関東
36
109.9万円
関西
7
111.9万円
東海
11
132.5万円
北海道
5
110.5万円
九州
19
102.7万円
東北
9
78.8万円
北陸・甲信越
9
122.4万円
中国
7
99.8万円
四国
8
130万円
地域別台数
関東
40
405.5万円
関西
16
399.3万円
東海
36
418.8万円
北海道
16
368.5万円
九州
6
505.5万円
東北
5
418.8万円
北陸・甲信越
10
498.8万円
中国
5
306万円
四国
1
585万円

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アコードハイブリッドとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   スバル  WRX S4
365万円401.1万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1993 排気量(cc) 2387
143 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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