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N-WGNと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   BMW  3シリーズ
VS
4.8万円205万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
4995 中古車掲載台数 1030
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダセンシング・純正8型SDナビ・フルセグTV・Bカメラ・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ いまコレ+新品マット付 あんしんPKG 1年保証 ワンオーナー ナビVXM-152VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD HID VSA スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカメラ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ナビ バックカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シート ハーフレザー/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    75.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ SDナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール HIDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート プラズマクラスター 電動格納ミラー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 4WD 純正CDオーディオ/USB プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 安心パッケージ カーテンエアバッグ オートライト キセノン 電格ミラー Aストップ フロアマット バイザー スペアキー

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    107万円

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    269万円

関東
1018
87.6万円
関西
520
82.3万円
東海
678
100.9万円
北海道
316
107.3万円
九州
806
82.5万円
東北
521
95.1万円
北陸・甲信越
520
94万円
中国
402
89.8万円
四国
214
88.1万円
地域別台数
関東
412
243.9万円
関西
224
257万円
東海
171
228.3万円
北海道
26
168.6万円
九州
73
267.9万円
東北
35
191.9万円
北陸・甲信越
36
219.1万円
中国
33
190.2万円
四国
20
205.4万円

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N-WGNと3シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   BMW  3シリーズ
120.4万円212.4万円 新車時価格 452万円1086万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2998
58~64 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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