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N-WGNとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
12万円244.8万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
5374 中古車掲載台数 3104
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 衝突軽減 SDナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ターボ・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-WGN カスタム Gターボパッケージ ナビ バックカメラ アルミ ETC

    本体価格
    83.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 車検7年10月 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 純正ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    87.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 衝突被害軽減ブレーキナビバックカメラETC

    本体価格
    72.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 純正ナビ・リアカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ブレーキサポート

    本体価格
    90.8万円

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    58万円

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    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ワンオーナー/エアコン/タイミングチェーン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ LEDパック付きパナソニックナビ付

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC キーレス 純正ラジオ

    本体価格
    82.5万円

関東
1169
87.8万円
関西
660
102万円
東海
786
96万円
北海道
374
106.7万円
九州
843
84.7万円
東北
495
92.9万円
北陸・甲信越
438
97.5万円
中国
379
90.6万円
四国
230
93.1万円
地域別台数
関東
794
89.7万円
関西
433
77.5万円
東海
373
86万円
北海道
131
87.5万円
九州
539
78.9万円
東北
288
88.8万円
北陸・甲信越
198
92.7万円
中国
180
81.6万円
四国
168
89.2万円

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N-WGNとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
120.4万円197万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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