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N-WGNとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  ヴィヴィオ
VS
4.8万円219.9万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
6158 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ドラレコ メモリーナビ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 修復歴なし!! 車検2年付き!! 保証付

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-WGN G・Lパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ Bカメラ 運転支援 ETC USB入力端

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 弊社元試乗車 純正8インチナビ 純正ドラレコ前後 パーキングセンサー バックカメラ サイドカーテンエアバッグ ETC Bluetooth audio LEDヘッドライト ホンダセンシング

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング メモリーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSブラックスタイルパッケージ 純正ナビ(フルセグTV/DVD/) バックカメラ シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール 電動格納ミラー パワーウィンドウ 純正フロアマット スマートキー アルミホイール

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/CDチューナー/スマートキー

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    24.8万円

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    100万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
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    29.9万円

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    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

関東
1274
86.2万円
関西
659
89万円
東海
870
99.6万円
北海道
430
112.7万円
九州
960
83.8万円
東北
632
96.5万円
北陸・甲信越
664
92.5万円
中国
420
86.3万円
四国
249
83.2万円
地域別台数
関東
11
55万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  ヴィヴィオ
120.4万円212.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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