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N-WGNとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  カプチーノ
VS
4.8万円350.9万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
4963 中古車掲載台数 105
  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 禁煙車/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/前後ドラレコ/ETC/フルセグ/パドルシフト/スマートキー×2/エンジンスターター/14インチアルミ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ Bluetooth接続 CD再生 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ 純正ホイール  ワンオーナー バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン 電格ミラー ドアバイザー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    71.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 禁煙車 Bluetooth 14インチ純正アルミホイール

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド オートライト

    本体価格
    70.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 1オナ・禁煙・純正Mナビ・クルーズコントロール・サイドSRS・HID・ETC・ブル-トゥース

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    30.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 安心PKG・Dオーディオ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    155万円

関東
1019
87.5万円
関西
514
83.4万円
東海
671
101.4万円
北海道
316
107.5万円
九州
794
82.5万円
東北
513
95.3万円
北陸・甲信越
523
93.8万円
中国
401
90.2万円
四国
212
88.3万円
地域別台数
関東
32
142.5万円
関西
10
144万円
東海
19
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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ホンダ  N-WGN   スズキ  カプチーノ
120.4万円212.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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