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ヴェゼルとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
51.9万円494.5万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
5184 中古車掲載台数 98
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 4WD 4WD

    本体価格
    396.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車 純正7インチナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LED ハーフレザー シートヒーター 純正18インチAW ステアリングリモコン パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    185.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ レーダークルーズ 前席シートヒーター バックカメラ HDMI 1オーナー 禁煙車 ルーフレール オートブレーキホールド 電子パーキング LEDヘッド サイドカーテンエアバック リバース連動ミラー ETC

    本体価格
    157万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正アルミホイール いまコレ+新品フロアマット付 ホンダセンシング  クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター 電動リアゲート 4WD

    本体価格
    297万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 電動シート リアカメラ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ /歩行者事故低減ステアリング/アダプティブ・クルーズ・コントロール/車線維持支援システム/路外逸脱抑制機能/誤発進抑制機能/標識認識機能

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー 7インチ純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth パドルシフト 16インチ純正アルミホイール フルセグ DVD スペアキー

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    259.9万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ETC/社外アルミホイール/電動格納ミラー/CD再生可/ベンチシート

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド エアコン パワステ パワーウインド キーレス

    本体価格
    17万円

関東
1471
241.6万円
関西
637
250.2万円
東海
773
257.9万円
北海道
241
226.4万円
九州
732
239.6万円
東北
450
228.1万円
北陸・甲信越
365
250.5万円
中国
295
239.8万円
四国
220
240.5万円
地域別台数
関東
22
21.8万円
関西
15
25.3万円
東海
18
23.9万円
北海道
7
23.3万円
九州
13
20.3万円
東北
6
19.9万円
北陸・甲信越
2
24.9万円
中国
6
16.9万円
四国
9
22.6万円

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ヴェゼルとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ムーヴラテ
227.9万円396.9万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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