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ヴェゼルとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アコード
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
6091 中古車掲載台数 434
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 フルセグTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD ETC ドラレコ  MTモード付 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 1オーナー コネクトディスプレー マルチビューカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 プレミアムオーディオ ブラインドスポット ドアバイザー パワーテールゲート 本革巻ステアリング シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチインターナビ ホンダセンシング アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減システム ブレーキホールド バックカメラ フルセグTV HDMI LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 試乗車/純正ナビ/Rカメラ

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトナビフルセグバックモニター ETC 前後ドラレコ コンビレザーシートヒーター付き LEDライト パワーゲート ホンダセンシング PCS ACC LKAS コーナーセンサー USB

    本体価格
    244万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証付 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 追尾クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    219.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ETC 純正メモリーナビ 純正アルミホイール シートヒーター クルーズコントロール 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ キーレス 4WD LEDヘッドライト ホンダセンシング

    本体価格
    293万円

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    398.8万円

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    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み ナビ Bluetooth USB リアカメラ シートヒーター 電子パーキングシステム LED 純正18インチアルミ スマートキー

    本体価格
    210万円

関東
1562
237.1万円
関西
760
254.1万円
東海
1001
254.6万円
北海道
290
232.6万円
九州
908
236.1万円
東北
548
216.6万円
北陸・甲信越
456
248.3万円
中国
314
239万円
四国
252
246.4万円
地域別台数
関東
186
255.6万円
関西
40
253.6万円
東海
66
312.7万円
北海道
12
325.2万円
九州
42
332.9万円
東北
33
232.3万円
北陸・甲信越
18
255.5万円
中国
18
246.4万円
四国
19
301.1万円

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ヴェゼルとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アコード
227.9万円396.9万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496 排気量(cc) 1993
106~118 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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