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ヴェゼルとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  アンフィニRX-7
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
5766 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ/テレビ/CD/DVD/オートエアコン/電動パーキングブレーキ/衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー/シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新車未登録 ホンダコネクトディスプレー ETC2.0 ワイヤレス充電器 後退出庫サポート ブラインドスポットインフォメーション 運転席助手席シートヒーター ステアリングヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    291.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z BSIレス HondaSENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール LEDヘッドライト フルセグ DVD再生 スペアキー有り

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    180.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    303万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD Bluetooth機能付き純正ナビ/前後ドラレコ  /バックカメラ/ブラインドスポットインフォ/ワンオーナー/クルーズコントロール/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ディスプレイオーディオ ETC Rカメラ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    275.8万円

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    応談

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    485万円

関東
1530
237.3万円
関西
702
251.8万円
東海
936
250.7万円
北海道
279
231.1万円
九州
813
235.5万円
東北
518
220万円
北陸・甲信越
421
245.5万円
中国
307
237.8万円
四国
260
244.3万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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ヴェゼルとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  アンフィニRX-7
227.9万円396.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1496 排気量(cc) 1308
106~118 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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