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ヴェゼルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
5151 中古車掲載台数 863
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ LEDヘットライト ホンダコネク

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ BSM ETC2.0 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    342.5万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル X ホンダセンシング 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ホンダコネクト バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター 半革シート 電動リアゲート LEDヘッド ブラインドスポットモニター シーケンシャルウィンカー スマートキー

    本体価格
    250.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 前後ドラレコ ETC2.0 電動リヤゲート クルコン

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ハーフレザーシートM‘sSPEEDエアロマフラ

    本体価格
    212万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    675.1万円

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    本体価格
    1330万円

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    本体価格
    2020.9万円

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    本体価格
    1440万円

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    本体価格
    1759万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ 全国40台限定 ストロンガーザンタイムエディション 車庫保管 雨天未走行 専用ボディカラ-モンツァグレ-マグノ 黒ナッパ革 アルカンタラルーフ 背面/Sステップ黒ラッピング SR 左ハンドル レア色 無鈑金 禁煙

    本体価格
    応談

関東
1418
239.4万円
関西
620
247.3万円
東海
772
252万円
北海道
247
228.9万円
九州
736
241.5万円
東北
453
222.9万円
北陸・甲信越
381
250.1万円
中国
302
240.1万円
四国
222
240.5万円
地域別台数
関東
368
1317.6万円
関西
160
1428.2万円
東海
161
1448.2万円
北海道
28
1369.5万円
九州
62
1322.9万円
東北
18
1289.4万円
北陸・甲信越
26
1293.7万円
中国
31
1322.3万円
四国
9
1380万円

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ヴェゼルとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
227.9万円396.9万円 新車時価格 1080万円3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1496 排気量(cc) 3982
106~118 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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