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ヴェゼルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 310万円2850万円
Gクラスの相場表を見る
5893 中古車掲載台数 918
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ハーフレザー シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 禁煙車 ワンオーナー車 ホンダセンシング メモリーナビ マルチビューカメラ サイドカーテンエアバッグ スマートキー LEDヘッドライト フルセグTV ブルートゥース音楽 シートヒーター ETC 記録簿

    本体価格
    205万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレー フルセグTV Bカメラ ハンズフリー パワーバックドア ホンダセンシング LEDオートライト パーキングソナー ステアリングヒーター シートヒーター スマートキー

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ヴェゼル Z 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC・レーダークルーズ・コーナーセンサー・スマートキー・衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    294万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    272万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ フルセグTV オートライト オートワイパー パドルシフト オートパーキングホールド ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ4本交換済み ホンダコネクトナビ&前後ドラレコ バックカメラ 障害物センサー 地デジチューナー Bluetoothオーディオ USB 電動リアゲート シートヒータ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション アダプティブドライビングビーム ホンダコネクト ナビ装着スペシャルパッケージ パワーバックドア 18インチアルミ コンビシート 登録済未使用車

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    2046万円

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    本体価格
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    本体価格
    1252万円

関東
1563
237.5万円
関西
722
255.7万円
東海
977
251.3万円
北海道
279
226.2万円
九州
860
236.6万円
東北
519
218.5万円
北陸・甲信越
413
245.9万円
中国
307
238.3万円
四国
253
247.2万円
地域別台数
関東
350
1300.3万円
関西
210
1427.2万円
東海
166
1401.5万円
北海道
33
1265.7万円
九州
63
1331.8万円
東北
25
1287.1万円
北陸・甲信越
33
1212.2万円
中国
27
1439.8万円
四国
11
1367.3万円

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ヴェゼルとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
227.9万円396.9万円 新車時価格 1080万円3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1496 排気量(cc) 3982
106~118 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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