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ヴェゼルとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  アウトランダー
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
5890 中古車掲載台数 506
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートデュアルエアコン

    本体価格
    172.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証1オ-ナ-ナビRカメETC2.0ドラレコ前

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ ETC ドラレコ LED アルミ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 純正9型ナビ/フルセグTV バックカメラ ワイヤレス充電 レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM アクセル踏み間違い防止 パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    312.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグTV ETC2.0 パワーバックドア レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター デジタルインナーミラー 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    324.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LED アルミ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    279.8万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC Bluetooth フルセグTV 電動リアゲート 100V電源 20インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    373万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正ナビ マルチアラウンドモニター BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 シートヒーター ステアリングヒーター エレクトリックテールゲート マイパイロット ドラレコ 禁煙車 HUD

    本体価格
    422.1万円

関東
1532
236.8万円
関西
724
253.4万円
東海
976
250.5万円
北海道
287
230.1万円
九州
856
235.6万円
東北
516
221.7万円
北陸・甲信越
423
246万円
中国
313
237.9万円
四国
263
245.3万円
地域別台数
関東
194
406.6万円
関西
79
399.6万円
東海
62
360.7万円
北海道
31
319.3万円
九州
47
381.5万円
東北
37
362.1万円
北陸・甲信越
31
355.3万円
中国
13
352.8万円
四国
12
357.6万円

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ヴェゼルとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  アウトランダー
227.9万円396.9万円 新車時価格 462.1万円671.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496 排気量(cc) 2359
106~118 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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