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ヴェゼルとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スバル  レガシィアウトバック
VS
69万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5969 中古車掲載台数 485
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ギャザズ8インチナビ 前後ドラレコ ワン

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 無限グリル&マフラー&アルミ 純正エアロ

    本体価格
    327万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ TV クルーズコントロール

    本体価格
    363.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 登録済未使用車 パノラマ

    本体価格
    356万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズナビVXM-205VFEi前後ドラレコ付き

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー ドラレコ前後

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
    351.4万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド アイサイト搭載車 7型ナビ ETC 

    本体価格
    141.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    104.9万円

関東
1618
208.7万円
関西
819
223.2万円
東海
874
220.2万円
北海道
331
203万円
九州
899
208.7万円
東北
467
203.3万円
北陸・甲信越
411
215.9万円
中国
343
211.3万円
四国
207
224万円
地域別台数
関東
148
197.6万円
関西
66
199.4万円
東海
70
202.1万円
北海道
68
130.4万円
九州
25
194.4万円
東北
36
103.1万円
北陸・甲信越
51
148.4万円
中国
15
225.9万円
四国
6
228.4万円

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ヴェゼルとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  レガシィアウトバック
227.9万円377.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
106~118 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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