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ヴェゼルとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  FJクルーザー
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
5918 中古車掲載台数 332
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    182万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ スマートブレーキサポート レーダークルーズ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth フルセグTV 前席シートヒーター パワーバックドア ハーフレザーシート

    本体価格
    315.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 試乗車 9インチナビ ETC

    本体価格
    339.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD コネクトナビ(Bluetoothオーディオ対応) AppleCarPlay対応 ETC2.0 リアカメラ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ コンビシート(PLaY専用)

    本体価格
    339.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー/禁煙車/ホンダコネクトナビ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ・シティブレーキアクティブシステム・カロッツェリア製7インチナビ&フルセグ&BT&DVD・バックカメラ・クルーズコントロール・電子パーキング・オートホールド・LEDヘッドライト・オートライト・ETC

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 保証付き バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    321.3万円

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    本体価格
    168.1万円

関東
1546
236.6万円
関西
730
253.2万円
東海
984
250.5万円
北海道
288
228万円
九州
856
236.6万円
東北
517
221.4万円
北陸・甲信越
425
247.6万円
中国
314
238.8万円
四国
258
246.2万円
地域別台数
関東
99
289.8万円
関西
43
286.7万円
東海
71
270.7万円
北海道
21
247.6万円
九州
27
268.2万円
東北
35
293万円
北陸・甲信越
16
253.4万円
中国
17
298.8万円
四国
3
318.9万円

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ヴェゼルとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  FJクルーザー
227.9万円396.9万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496 排気量(cc) 3955
106~118 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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