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デリカミニとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ホンダ  グレイス
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 44.8万円174万円
グレイスの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 211
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    243.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 デリカミニ G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム D1オ-ナ-全周囲カメラ両側自動禁煙クルコン

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ T Premium 

    本体価格
    194.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側パワースライドドア・全方位モニター

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録未使用車 衝突軽減 純正9型DA  全方位

    本体価格
    253.1万円

  • 三菱 デリカミニ T Premium 

    本体価格
    210.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    168.3万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX バックカメラ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    66万円

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    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

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    88万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 社外メモリナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 車検整備付 ホンダセンシング付 純正ナビ

    本体価格
    113万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

関東
401
213.6万円
関西
133
213.8万円
東海
192
208.4万円
北海道
102
230.7万円
九州
106
211.8万円
東北
79
220.5万円
北陸・甲信越
81
227.3万円
中国
65
212万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
63
105.2万円
関西
23
105.4万円
東海
12
98.8万円
北海道
18
120万円
九州
37
114.1万円
東北
25
104.4万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
13
104.7万円
四国
8
92.6万円

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デリカミニとグレイスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  グレイス
180.4万円227.2万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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