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フリード+とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  クロスロード
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 26.7万円259万円
クロスロードの相場表を見る
904 中古車掲載台数 147
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 4WD

    本体価格
    172万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/両側パワスラ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 1年保証 スマートキー Bluetooth バックモニター ETC 両側電動スライドドア オートエアコン オートライト 純正ステアリング プッシュスタートボタン

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正9インチインターナビTV バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 両側パワースライドドア シートヒーター ETC 前後ドラレコ エンジンスターター

    本体価格
    250.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正9型ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バッグカメラ LEDヘッドライト オートライト ETC 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ 両側電動スライドドア LEDライト スマートキー レーダークルコン 車線逸脱警告 当店下取り車

    本体価格
    150万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 社外前後ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ホンダセンシング 7インチ純正ナビ 前後ドラレコ リアカメラ ETC 両側パワースライドドア Bluetooth 地デジフルセグTV プラズマクラスター技術搭載フルオートエアコン

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    229.8万円

関東
365
170.8万円
関西
105
164.3万円
東海
122
186.5万円
北海道
37
203.4万円
九州
86
164.1万円
東北
70
157.6万円
北陸・甲信越
42
160.5万円
中国
53
163万円
四国
24
179.7万円
地域別台数
関東
46
128.5万円
関西
24
99万円
東海
21
110.2万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
101.2万円
東北
10
88.4万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円

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フリード+とクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  クロスロード
190万円321.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496 排気量(cc) 1799~1997
110~131 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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