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フリード+とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 9.9万円245.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
906 中古車掲載台数 50
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 元社用車レンタカー ETC 両側電動スライ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 後期型 ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム 運転支援システム レーダークルーズコントロール 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート ライトレベライザー ETC

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 メモリーナビ リアカメラ ETC リア両側パワースライドドア LEDヘッドライト フルセグTV DVD/CD ブルートゥース音楽 ミュージックラックスマートキー VSA 衝突軽減 Rカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 154部位1年保証

    本体価格
    147万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート クリアランスソナー レーンキープアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア ホンダセンシング 純正SDナビ フルセグTV BT接続 Bカメラ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正15インチホイール オートエアコン 12V/180W電源

    本体価格
    106万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    244.9万円

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    75.9万円

関東
313
173.4万円
関西
101
154.9万円
東海
139
178.2万円
北海道
50
200万円
九州
95
177.5万円
東北
75
159.8万円
北陸・甲信越
47
154.3万円
中国
61
172.4万円
四国
25
180.4万円
地域別台数
関東
24
65.4万円
関西
6
49.4万円
東海
5
78.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
3
63.1万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
0
---

フリード+の中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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フリード+とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  インプレッサスポーツワゴン
190万円321.5万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
110~131 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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