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N-VANとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   アウディ  A5スポーツバック
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 39.8万円715万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1957 中古車掲載台数 239
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 両側スライド LEDヘッドライト エンスタ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ドラレコ バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減  ACC キーレス

    本体価格
    85.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 9型ナビ 衝突軽減 追従走行 フルセグTV LED

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙車 SDナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 無限エアロ&アルミ 純正ドラレコ ブルー

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 4WD 1オナ/レザ-/20AW/レ-ザ-ライト/コンフォP

    本体価格
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    199.9万円

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    133.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックモニター ワンオーナー 自社 ローン

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    69.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ ブラックレザー シートヒーター360度カメラ

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    120.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検整備付・夏冬T付・本州仕入れ

    本体価格
    96万円

関東
502
134.4万円
関西
286
134.3万円
東海
354
139.7万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
138万円
東北
152
139.1万円
北陸・甲信越
128
142.4万円
中国
95
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
89
277.6万円
関西
44
307.6万円
東海
32
348.1万円
北海道
18
122万円
九州
22
265.1万円
東北
6
205.1万円
北陸・甲信越
14
324.8万円
中国
11
316.3万円
四国
3
338万円

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N-VANとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A5スポーツバック
119.8万円201.6万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
53~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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