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N-VANとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  TT RSクーペ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
2160 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-VAN 660 G オーディオレス

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 横滑り防止装置 レーンディパーチャーアラート 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ドアミラーヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 本州車両 ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール レーンキープアシスト アクセル踏み間違い装置 横滑り防止装置

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD /禁煙/TV/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/オートマチックハイビーム

    本体価格
    109.4万円

  • ホンダ N-VAN Gホンダセンシング 社外ナビ Bluetooth 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WDターボ タナベリフトアップキット マッドスター新品タイヤ エクストリームJ新品アルミ ハードカーゴ ルーフラック スキッドグリル リアラダー ルーフライト AC100V電源 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    186.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア スマートキー クリアランスソナー USB クルーズコントロール 禁煙車 ハイルーフ フルフラット ピラーレス 電動格納ミラー レーンキープアシスト!!!

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    359.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    318.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 20inAW/アシスタンスPKG/黒革/FシートH

    本体価格
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    本体価格
    228万円

  • アウディ TT RSクーペ RS 25イヤーズ 4WD 

    本体価格
    860万円

関東
522
135.4万円
関西
313
134.3万円
東海
449
146.6万円
北海道
94
127.7万円
九州
266
126.1万円
東北
164
137万円
北陸・甲信越
159
142.9万円
中国
113
126.2万円
四国
80
129.2万円
地域別台数
関東
10
692.6万円
関西
5
532.8万円
東海
7
561.6万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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N-VANとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  TT RSクーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
53~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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