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N-VANとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A7スポーツバック
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 82万円1125万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1993 中古車掲載台数 138
  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング オーディオレス オートエアコン キーレスエントリー コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール VSA センターピラーレス フルフラット メーカー保証

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ABS ESC

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 横滑り防止装置 レーンディパーチャーアラート 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ドアミラーヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    161万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング Honda SENSING/純正8インチメモリナビ/バックカメラ/クルコン/LED/オートハイビーム/ダイブダウンフルフラット/USBジャック/ピラーレス/Wサイド&カーテンエアバッグ/ETC/プッシュスタート/スマートキー/ターボ/

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ホンダセンシング 両側スライドドア 純正バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグランプ アダプティブクルーズコントロール 助手席ダイブダウン機構 センターピラーレス USBジャック

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 衝突軽減システム ステアリングスイッチ

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 純正8インチSDナビ 12セグTV Bluetooth接続 バックカメラ 電動格納ミラー リアパーキングセンサー ホンダセンシング オートライト   キーレスエントリー アームレスト

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ナビ キーレス ETC ABS  パワーウィンドウ プライバシーガラス アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー ドアバイザー  取り扱い説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    578万円

関東
481
137.6万円
関西
238
136.1万円
東海
436
146.7万円
北海道
87
133.5万円
九州
259
129.6万円
東北
143
139万円
北陸・甲信越
148
139.2万円
中国
117
128.3万円
四国
84
134.1万円
地域別台数
関東
53
403.6万円
関西
17
423万円
東海
30
398万円
北海道
12
215万円
九州
10
382.3万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
5
468.8万円
中国
6
419.3万円
四国
0
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N-VANとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A7スポーツバック
119.8万円209.2万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
53~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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