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N-VANとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとブロンコの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォード  ブロンコ
VS
31万円399.8万円
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中古車相場 275万円1800万円
ブロンコの相場表を見る
1960 中古車掲載台数 24
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-VAN キャンピング ターボ 4WD フルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車 特別仕様車ネイチャー

    本体価格
    179.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 Bカメラ 自動追従 Sキー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ワンオナナビバックカメラセンシング禁煙車

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 ACC レーンアシスト

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング ナビTV バックカメラ

    本体価格
    121.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング バックカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ バックカメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 廃盤グレード 新車 ハイラックスPKG ハードトップ B&O

    本体価格
    1388万円

  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

    本体価格
    1350万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ ピックアップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ スライド式チェアボード 12インチモニター シュノーケルキット

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エディバウアー 新車並行車 ユーザー様買取車 1ナンバ

    本体価格
    359.9万円

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 絶版グレード 12インチモニター シュノーケルキット

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    応談

  • フォード ブロンコ II 

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    応談

  • フォード ブロンコ 自社直輸入 走行証明書CARFAX付 WILDTRAK

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 絶版グレード 12インチモニター FOXショック

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 4D WILDTRAK 2.7L 4WD

    本体価格
    1520万円

関東
505
134.2万円
関西
286
134.3万円
東海
350
140万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
137.8万円
東北
154
139.5万円
北陸・甲信越
128
142.6万円
中国
97
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
16
1059.7万円
関西
4
1512.7万円
東海
4
940.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとブロンコのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォード  ブロンコ
119.8万円201.6万円 新車時価格 490万円530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
658 排気量(cc) 5765
53~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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