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N-VANとSCを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとSCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  SC
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 55万円241.8万円
SCの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 89
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング HondaSENSING・フルセグNAVI・LEDヘッドラ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 新品タイヤ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ CD DVD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 横滑り防止 誤発進防止機能 LEDヘッドライト レーンキープアシスト プッシュスタート

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正メモリーナビ・エンジンスターター・ワンオーナー

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 車検整備付 ホンダセンシング クルーズコントロール SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC ルーフキャリア 車線逸脱防止 ヘッドライトレベライザー ECON アイドリングストップ アクセサリーソケット フロアマット

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア ステアリングスイッチ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    114万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 黒カスタム/6MT/4WD/DAMD/MALIBU/2インチUP

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 運転支援 8インチ純正ナビ フロアマット

    本体価格
    202.5万円

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    99.8万円

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  • レクサス SC 430 電動オープン/マークレビンソン/ベージュ革シート/パワーシート/HIDヘッドライト/オートライト/社外19インチアルミ/TEIN車高調/キーレス/純正ナビ/コーナーセンサー

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    本体価格
    77.9万円

関東
536
135.9万円
関西
308
134.1万円
東海
437
145.3万円
北海道
91
127.9万円
九州
263
127.7万円
東北
162
138.3万円
北陸・甲信越
158
145.8万円
中国
117
125.9万円
四国
78
132.3万円
地域別台数
関東
25
141.8万円
関西
12
151.7万円
東海
25
151.3万円
北海道
4
103.9万円
九州
12
122.3万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
8
146.5万円
四国
0
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N-VANとSCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  SC
119.8万円209.2万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
53~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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