| ホンダ N-VAN | 三菱 アイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32万円～409.8万円
N-VANの相場表を見る |
中古車相場 |
4.9万円～83万円
アイの相場表を見る |
| 2010台 | 中古車掲載台数 | 180台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-VAN | 三菱 アイ | |
|---|---|---|
| 119.8万円～209.2万円 | 新車時価格 | 99.8万円～172.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1945 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1600 |
| 658 | 排気量(cc) | 659 |
| 53～64 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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軽バンの新基準を目指した意欲作 働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。（2018.7） |
解説 |
斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。（2006.1) |
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