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N-VANとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日産  プレジデント
VS
24.9万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1966 中古車掲載台数 53
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー クリアランスソナー ドラレコ ETC 車線逸脱警報 オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    97.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/ナビ/Bluetooth/ラジオ/CD/DVD/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/レーンアシスト/オートライト/LEDヘッドライト/LEDフォグ/プッシュスタート/両側スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SanntaRosaDENARIデモカー SanntaRosa DENALIエクステリアコンプリート 丸目フェイスチェンジキット サンタローザ デナリ

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 8インチ純正ナビ バックカメラ ETC オートハイビーム LEDヘッドライト フォグライト 純正無限アルミホイール スマートキー ルーフコンソール

    本体価格
    98.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 HondaSENSING クルーズコントロール 両側スライドドア マニュアルレベリング機能 オートライト オートエアコン アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    118.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ワンオーナー 8ナビ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD  フロントバンパーコーナーガーニッシュ N VAN エンブレム サイドマーカー ライツ 新品マックストレックエクストリームタイヤ 1インチリフトアップ リアバンパーコーナーガーニッシュ KLCブルバー

    本体価格
    220.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    173.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 走行3万8千Km・社外ナビ・D記録簿・禁煙

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    130万円

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    本体価格
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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG フルオリジナル車両 ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 プレジデント ソブリンV8E VIP 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    178万円

関東
471
138.4万円
関西
233
136.3万円
東海
426
146.9万円
北海道
88
133.2万円
九州
262
130.2万円
東北
142
138.5万円
北陸・甲信越
144
139.8万円
中国
120
128.4万円
四国
80
133.3万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
2
139万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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N-VANとプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  プレジデント
119.8万円209.2万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
53~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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