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N-VANとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   トヨタ  カムロード
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 216万円1490万円
カムロードの相場表を見る
2010 中古車掲載台数 222
  • ホンダ N-VAN 660 L キーレス オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ キーレス アイドリングストップ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 クルーズコントロール 障害物センサー ドアミラーヒーター 両側スライドドア Wエアバック エアコン

    本体価格
    151.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 現行 ホンダセンシング レーダークルーズ クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン サンバイザー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング キーレス 社外ナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダー Wエアバック 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 全国対応1年保証付 禁煙車 クルコン ハイルーフ スマートキー プッシュスタート フルオートエアコン ディスプレイオーディオ 1セグTV バックカメラ ビルトインETC オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    185.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    142.1万円

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    本体価格
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    1380.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクスS 家庭用エアコン FFヒーター 冷蔵庫 シンク 電子レンジ テレビ トリプルサブバッテリー インバーター1500W 走行充電 コンバーター 外部電源

    本体価格
    1192万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV アレッタRE ハイパーエボIII 乗車6名 就寝大人5名子供1名 4WD リチウムイオンバッテリー600ah ソーラーパネル インバーター2000W 家庭用エアコン FFヒーター マックスファン 冷蔵庫 TV 電子レンジ

    本体価格
    1402万円

関東
482
137.8万円
関西
238
136.8万円
東海
440
146.3万円
北海道
89
132.5万円
九州
264
128.7万円
東北
141
138.6万円
北陸・甲信越
152
139.2万円
中国
118
128.2万円
四国
86
132.4万円
地域別台数
関東
88
933.8万円
関西
26
831.9万円
東海
30
920.4万円
北海道
16
663.6万円
九州
17
727.1万円
東北
7
1079.8万円
北陸・甲信越
12
1112.3万円
中国
10
569.5万円
四国
16
916.5万円

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N-VANとカムロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カムロード
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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