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N-VANとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとリッジラインの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   米国ホンダ  リッジライン
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 168万円469.9万円
リッジラインの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 自社 ローン ナビ バックカメラ 検R8/2

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 LEDライトUSB

    本体価格
    162.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ デモカー 8インチナビ 両側スライドドア

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 禁煙車 ナビレス 新品マット Bカメラ

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-VAN Lホンダセンシング社外ナビ&地デジ&Bカ 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN +スタイル ファン 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    140.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング LKASクルーズコントロール  ETC ドラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 フルLEDヘッドライト

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD AT(CVT)

    本体価格
    106万円

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  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    469.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

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  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    217万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

関東
502
134.4万円
関西
287
134.3万円
東海
354
139.8万円
北海道
69
140.8万円
九州
301
138.7万円
東北
152
139万円
北陸・甲信越
130
143万円
中国
94
138.5万円
四国
69
135万円
地域別台数
関東
3
258万円
関西
1
469.9万円
東海
3
228.7万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとリッジラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   米国ホンダ  リッジライン
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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