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N-VANとV60を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとV60の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ボルボ  V60
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 18万円799万円
V60の相場表を見る
2046 中古車掲載台数 553
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 4WD CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外ナビ ワンセグ Bluetooth接続 ラジオ オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 純正オーディオ/ アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ドライ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WDターボ タナベリフトアップキット マッドスター新品タイヤ エクストリームJ新品アルミ ハードカーゴ ルーフラック スキッドグリル リアラダー ルーフライト AC100V電源 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    183.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 車両品質評価書付・衝突軽減ブレーキ・ナビ・フルセグTV・アダクティブクルーズコントロール・ETC・クリアランスソナー・ホンダセンシング・オートエアコン・DVD・CD・横滑り防止装置・車線逸脱防止装置

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SantaRosa MALIBUエクステリアコンプリート 丸目フェイスチェンジキット サンタローザ マリブ

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    296.5万円

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    本体価格
    546万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 1オーナー・アンバー革シート・純正前後ドラレコ・Googleナビ・ETC・クリスタルシフト・harman/kardon・電動シート・シートヒーター&ベンチレーション・フットトランクオープナー・メーカー保証継承

    本体価格
    399.7万円

関東
473
138.6万円
関西
270
136万円
東海
431
146.3万円
北海道
87
131.4万円
九州
260
128.8万円
東北
156
137.6万円
北陸・甲信越
157
143.1万円
中国
123
126.2万円
四国
89
128.7万円
地域別台数
関東
249
360.7万円
関西
109
329.7万円
東海
84
375.2万円
北海道
20
403.4万円
九州
32
404.9万円
東北
14
248.4万円
北陸・甲信越
20
458.6万円
中国
16
415.3万円
四国
9
331.5万円

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N-VANとV60のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ボルボ  V60
119.8万円209.2万円 新車時価格 499万円999万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
53~64 最高出力(馬力) 197~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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