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ハイゼットカーゴとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとWR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  WR-V
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2988 中古車掲載台数 1065
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 自社買取車両 ドラレコ ETC 5速MT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オーディオ 衝突軽減ブレーキ ルーフコンソ

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 福祉車両4WD スローパー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートアシスト Bカメラ インテリkey

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 両側スライドドア 4WD車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ AT車 PS PW ドライブレコーダー前後

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 純正ナビ TV Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正フロアマットLEDライト

    本体価格
    252.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車8型モニタBカメラ衝突軽減B

    本体価格
    242.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ付きETC付き

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ センサー

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車LED Bカメラ 17インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

関東
767
93.7万円
関西
444
76.2万円
東海
338
86.1万円
北海道
122
86.9万円
九州
517
79.1万円
東北
269
87.8万円
北陸・甲信越
186
93.6万円
中国
170
79.7万円
四国
175
91万円
地域別台数
関東
271
231.5万円
関西
236
228.5万円
東海
203
223.3万円
北海道
6
244.1万円
九州
110
234.5万円
東北
67
240.5万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円

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ハイゼットカーゴとWR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  WR-V
104.5万円168.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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