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ライズとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  WR-V
VS
115.5万円508万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
3868 中古車掲載台数 863
  • トヨタ ライズ 1.2 Z パノラミックビュー 2トーン色 ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G バックカメラ/衝突被害軽減システム/禁煙車/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/オートライト/オートエアコン/純正16インチアルミ/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・カメラ・ETC・ドラレコ・エンスタ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正7型ナビ Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター 純正LEDランプ フォグランプ 純正17インチAW スマートアシスト スペアキー

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイ パノラミックビュー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 禁煙車 電動スライドドア 純正SDナビ 衝突軽減装置 コーナーセンサー バックカメラ ドラレコ スマートキー ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

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    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社元デモカー ホンダセンシング ホンダ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 10型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    249万円

関東
842
210.9万円
関西
474
207.7万円
東海
715
202.8万円
北海道
274
220.9万円
九州
586
203.2万円
東北
323
219.3万円
北陸・甲信越
239
209.5万円
中国
285
202.5万円
四国
130
205.7万円
地域別台数
関東
267
232.2万円
関西
132
230.8万円
東海
192
230.7万円
北海道
8
241.1万円
九州
77
240.5万円
東北
55
241.3万円
北陸・甲信越
85
232.6万円
中国
27
231.1万円
四国
20
228.4万円

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ライズとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  WR-V
167.9万円244.2万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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