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アトレーとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ホンダ  N-VAN e:
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 178万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
866 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証付き

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト ALPINE9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    188.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    265.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 両側自動スライドドア バックカメラ オートエアコン プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車+ナビ・ETC・Bカメラ・コーティング

    本体価格
    191.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・2WD・AT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 10型ナビ 両側電動スライド バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    168.2万円

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    本体価格
    219万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8型ナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール ETC Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト 急速充電ポート 両側スライドドア フラットシート シートヒーター USB オートライト スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    198万円

関東
262
175.5万円
関西
144
179.7万円
東海
124
190万円
北海道
29
185.6万円
九州
80
169.8万円
東北
73
196.9万円
北陸・甲信越
61
184.9万円
中国
55
175.5万円
四国
38
160.9万円
地域別台数
関東
20
237.4万円
関西
6
223.5万円
東海
36
212.4万円
北海道
0
---
九州
5
229.9万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
11
228.5万円
中国
1
245.7万円
四国
0
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アトレーとN-VAN e:のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  N-VAN e:
156.2万円191.4万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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