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ソリオとミューを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとミューの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   いすゞ  ミュー
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 78万円219万円
ミューの相場表を見る
3644 中古車掲載台数 9
  • スズキ ソリオ HYBRID MX 3型 

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    106万円

  • スズキ ソリオ Sセレクション 限定車・Sセレクション メモリーナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド スマートキー 電格ミラー フルセグナビTV BTオーディオ対応 バックモニター 片面パワースライドドア 左前修復歴あり小

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター 左側パワースライドドア シートヒーター ナビ・TV Bluetooth フルセグ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX メモリーナビ 全方位モニター ETC 認定保証

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動スライドドア 前後ブレーキサポート 前後パーキングソナー 電動パーキング&オートホールド アダプティブクルコン LED アルミ シートヒーター&リフター シートバックテーブル サーキュレーター

    本体価格
    210万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メーカー純正9インチ全方位モニターナビTV DVD

    本体価格
    232万円

  • スズキ ソリオ HYBRID SZ 2型 

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV カーナビ/バックアイカメラ/後席右側ワンアクションパワースライドドア

    本体価格
    115.1万円

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    219万円

関東
949
132.5万円
関西
545
135.3万円
東海
431
141.1万円
北海道
239
152.7万円
九州
513
121.4万円
東北
374
139.5万円
北陸・甲信越
270
124.9万円
中国
209
136.6万円
四国
114
124万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとミューのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   いすゞ  ミュー
151.6万円264.9万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1197~1242 排気量(cc) 2999~3165
82~91 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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