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エルフとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ダイハツ  ネイキッド
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1817 中古車掲載台数 138
  • いすゞ エルフ 2.95t 標準ロング ハイキャブ 背高 アルミウィング オートマ

    本体価格
    258.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 積載1.5t 4WD ディーゼル 検1年

    本体価格
    238.8万円

  • いすゞ エルフ 3トン 4WD ワイド 搬送車 車輌運搬車 荷台内寸長さ565センチ 幅208センチ

    本体価格
    498万円

  • いすゞ エルフ NOXpm適合 軽油 AT パネルバン 貨物トラック キッチンカーベース バックカメラ 修復歴無 DPF

    本体価格
    139.9万円

  • いすゞ エルフ 極東開発 土砂禁ダンプ リヤ観音扉 6速ミッション

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 鉄板張り・垂直ゲート・低床車・平 ・Pレンジ付AT 2t積 平 垂直パワーゲート(RE08) 荷台鉄板張り 低床車 左電格ミラー ロープ穴4対&ロープフック3対 キーレス フォグ 内寸L3073 W1626 H382  Pレンジ付AT車 スタッドレスタイヤ6本積

    本体価格
    382.8万円

  • いすゞ エルフ (ベース) F6 3tダンプ TURBO

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 4.8D 高所作業車 9.7m 5速マニュアル HSA 左電格ミラー

    本体価格
    179.9万円

  • いすゞ エルフ 25-84 2t ワイドロング 平アルミボディ 3ペダル ETC Fガラス新品 スロープハンガー 抹消積載2000kg ボディ内寸長435幅206cm 5t限定準中型免許 全低床 150馬力

    本体価格
    219万円

  • いすゞ エルフ SG ワイド セーフティローダーダンプ 積載3.85トン

    本体価格
    650万円

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    63.5万円

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    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

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    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD リヤシート取り外しOK Wエアバック

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス 電動格納ミラー マット 全塗装済

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ Bluetooth リフトアップ キーレス2個 ミュージックサーバー HDDナビ ワンセグ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    42.9万円

関東
589
308.3万円
関西
323
285.4万円
東海
180
350.3万円
北海道
168
288.8万円
九州
271
248.4万円
東北
115
257.2万円
北陸・甲信越
64
319.6万円
中国
30
244.8万円
四国
77
287.3万円
地域別台数
関東
37
34.5万円
関西
22
40.5万円
東海
20
47.4万円
北海道
12
35.7万円
九州
16
33.4万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
6
44.6万円
中国
9
35.7万円
四国
5
38.9万円

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エルフとネイキッドのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ダイハツ  ネイキッド
--- 新車時価格 91.9万円153万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2000~5200 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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