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GSとSTSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   キャデラック  STS
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 58万円158万円
STSの相場表を見る
460 中古車掲載台数 9
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    132万円

  • レクサス GS 430 改造公認 社外エアサス BLACKPEARLエアロ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 革シート HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    97万円

  • レクサス GS 350 BEASTスタイリング 保証 2年付

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 430 フルセグ クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 黒革エアシートナビマクレビプリクラ1オナ

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    32.9万円

  • レクサス GS 350 黒革 サンルーフ ナビ 車高調 20AW

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ F Sport 2.0Lturbo Mark Levinson

    本体価格
    548万円

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  • キャデラック STS 3.6 LEXANI22in 純正マルチ&ETC

    本体価格
    125万円

  • キャデラック STS 4.6 サンルーフ 社外ナビ.黒革.サンルーフ

    本体価格
    82万円

  • キャデラック STS 4.6 左ハンドル

    本体価格
    98万円

  • キャデラック STS 3.6 

    本体価格
    119万円

  • キャデラック STS 3.6 BOSS20AW プッシュスタート

    本体価格
    98万円

  • キャデラック STS 4.6 左ハンドル BOSEサウンド レザーシート

    本体価格
    58万円

  • キャデラック STS マルチナビ搭載 

    本体価格
    158万円

  • キャデラック STS 3.6 1オナ・黒革・左H・D記録簿・禁煙

    本体価格
    68万円

  • キャデラック STS 3.6 サンルーフレザーパワーS左ハンドル

    本体価格
    69.9万円

関東
145
157.7万円
関西
75
167.8万円
東海
69
178.9万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.8万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
114.8万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
6
88.2万円
関西
0
---
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
119万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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GSとSTSのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   キャデラック  STS
510万円765.9万円 新車時価格 658万円1075万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1998~3456 排気量(cc) 3564~4564
215~318 最高出力(馬力) 257~446
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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