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GSとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   レクサス  IS F
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 135.8万円598万円
IS Fの相場表を見る
473 中古車掲載台数 85
  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    259.2万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    219万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 黒革 カールソン20AW エアロ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDD 本革エアシート LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス GS 350 自社 ローン対応

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 1年保証付 禁煙車 メーカーHDDナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD ワンオーナー 革シート

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 430 黒皮 HDDナビ サンルーフ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・ETC・リップスポイラー

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー 黒革 レーダークルーズ

    本体価格
    183万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    236.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革/サンルーフ/純正HDDナビ

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナー 黒本革 マークレビンソン

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス IS F 5.0 現行ルックバンパ後期ヘッド後期AW

    本体価格
    308万円

  • レクサス IS F 5.0 レクサスU-Car

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS F 5.0 BBS限定20インチAW 純正HDDナビ

    本体価格
    379万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革マクレビ車高調BBS

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革パドルSクルコン

    本体価格
    259.8万円

関東
153
164.4万円
関西
69
173.2万円
東海
73
178.5万円
北海道
30
150.8万円
九州
62
130.7万円
東北
17
142万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
35
266.8万円
関西
14
311.8万円
東海
20
348.3万円
北海道
4
271万円
九州
4
274.3万円
東北
3
248.9万円
北陸・甲信越
1
279.8万円
中国
2
233.5万円
四国
2
184.4万円

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GSとIS Fのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  IS F
510万円765.9万円 新車時価格 766万円1080万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1998~3456 排気量(cc) 4968
215~318 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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