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GSとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォード  エコノライン
VS
36万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 118万円462万円
エコノラインの相場表を見る
223 中古車掲載台数 25
  • レクサス GS 200t Iパッケージ レクサスセーフティーシステム/オートマチックハイビーム/バックモニター/メーカー装着ナビ/ETC2.0/CD・DVD再生機能/前席シートヒーター&シートベンチレーション/ステアリングヒーター

    本体価格
    250.8万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期型モデル 12インチメーカーナビ 本革シート ベンチレーション 三眼LED BSM レクサスセーフティセンス テイン車高調 19インチアルミホイール ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 326フルタップ車高調 WORK19インチ リアストレートマフラー リア社外アーム Bluetoothオーディオ DVD再生 シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    147万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ レーダークルーズ・3眼LED・バックカメラ・ETC・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    358万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革エアーシート スピンドルバンパー 社外20インチAW フルタップ車高調 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ WORK20インチZEASTテイン車高調フロントリップ

    本体価格
    137万円

  • レクサス GS 300 バージョンL ムーンルーフ 内装リッチクリーム BSM パワートランク

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 修復歴ナシ・V8エンジン・ブラックレザーシート・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    101.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ 黒革 メモリー付パワーシート シートベンチレーション クリアランスソナー LEDヘッド 純正OP18インチAW 革巻きステアリング クルーズコントロール パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    158.4万円

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    118万円

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    288万円

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    応談

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    本体価格
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  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン E-150XLTプレミア/4.6L/V8/2WD 走行距離証明書付/3ナンバー7人乗り回転シート/RBP18インチAW/オーバーフェンダ/ーレザーカバー/カロッツェリアナビ・フルセグTV・ETC・F/S/Bカメラ/Wエアコン/オートクルーズ/キーレス/コラム4速AT/リアフィルム

    本体価格
    462万円

  • フォード エコノライン E350 ロング 1ナンバー88モデル FFヒーター

    本体価格
    388万円

関東
63
143.5万円
関西
44
202.8万円
東海
38
181.7万円
北海道
25
172万円
九州
23
152.6万円
東北
6
182.1万円
北陸・甲信越
8
155.2万円
中国
13
129.3万円
四国
3
115.5万円
地域別台数
関東
9
370.6万円
関西
4
427.9万円
東海
6
267.6万円
北海道
2
293万円
九州
2
336.5万円
東北
1
338万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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GSとエコノラインのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォード  エコノライン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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