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GSとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 15.8万円118万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
528 中古車掲載台数 75
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車 純正HDDナビTV ブラウンレザーS

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 車検整備付 ナビ 本革

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ 新型New300Turbo F-SPORT.マークレビンソン

    本体価格
    598万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    448万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1オーナー 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス GS GS450h Iパッケージ OP10年保証対象車両 モ 

    本体価格
    366万円

  • レクサス GS 350 黒革 HDDナビ スポイラ ETC キセノン

    本体価格
    63.2万円

  • レクサス GS 350 マルチ 革

    本体価格
    62万円

  • レクサス GS 430 社外車高調 19インチアルミ HDDナビ 革

    本体価格
    89万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX HDDナビ Bカメラ AW HID 本革

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 社外HDDナビ フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 標準HDDナビRカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST RSR車高調WORK18アルミ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ バックカメラ

    本体価格
    25.7万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MX 修復歴無し

    本体価格
    27万円

関東
179
155.9万円
関西
60
185.8万円
東海
89
179.8万円
北海道
33
165.6万円
九州
97
138.8万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
27
48.5万円
関西
1
118万円
東海
7
48.1万円
北海道
8
38.6万円
九州
10
53万円
東北
11
45万円
北陸・甲信越
7
47.7万円
中国
4
46.9万円
四国
0
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シビックハイブリッドの中古車を探す

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GSとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  シビックハイブリッド
510万円764.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1339
215~318 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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