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GSとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マイバッハ  マイバッハ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 798万円4500万円
マイバッハの相場表を見る
465 中古車掲載台数 10
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様カールソン20AWエアロ

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ナイトビューHUD LEDライト

    本体価格
    379万円

  • レクサス GS 350 革シート 純正HDDナビ 地デジ 17icアルミ

    本体価格
    53万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ フロントスポイラー レクサス19アルミ

    本体価格
    199万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 法人1オーナー 記録簿完備

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革シート新品エアロ新品20AWライト加工

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 本革 SR プリクラ マクレビ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ キャメル革 3眼LEDヘッド

    本体価格
    366万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様 黒革シート

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 ボルドーレザーシート・純正アルミホイール

    本体価格
    988万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    798万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 調光パノラマミックルーフ パーテーション

    本体価格
    848.8万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 

    本体価格
    1880万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 1オーナー正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S 

    本体価格
    4500万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 調光パノラマルーフ オットマン 純正20AW

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 

    本体価格
    応談

関東
146
157.2万円
関西
77
166.3万円
東海
71
186.1万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.7万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
8
2006.7万円
関西
1
---
東海
1
988万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとマイバッハのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マイバッハ  マイバッハ
510万円765.9万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1998~3456 排気量(cc) 5513~5980
215~318 最高出力(馬力) 550~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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