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GSとバイオレットを比較! - みんなの比較車種

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GSとバイオレットの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  バイオレット
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 245万円
バイオレットの相場表を見る
218 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 車検整備付 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ 茶革シート シートヒーター・パワーシート クルーズコントロール ビルドインETC スマートキー カードキー 純正エンスタ

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純正ワイドナビ・Bluetooth・バックカメラ・Fドライブレコーダー・エンジンスターター・ETC・前席両側シートヒーター・クーラー・前席両側パワーシート・ハンドルヒーター・前後クリアランスソナー・スマートキー×2

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 326フルタップ車高調 WORK19インチ リアストレートマフラー リア社外アーム Bluetoothオーディオ DVD再生 シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    147万円

  • レクサス GS 250 バージョンL (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(パワーシート)(レーダークルーズ)(シートメモリー)(パドルシフト)(シートヒーター&クーラー)(後席コンソールスイッチ)(純正18AW)

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革エアーシート スピンドルバンパー 社外20インチAW フルタップ車高調 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    118.7万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    48万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 黒革/後期型/三眼LED/サンルーフ/プリクラッシュセーフティ/追従クルコン/シートヒーター&ベンチレーション/ブラインドスポットモニター/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    216.2万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 2オーナー 後期最終モデル 1年保証付き サンルーフ セミアニリンベージュ本革 リア電動シェード 専用8速AT Bluetoothオーディオ 22年ナビデータ 後席サイドエアバッグ クリアランスソナー ISOFIX

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ 4WD WORK20アルミ 国産タイヤ LXモード F・Rスポイラー ローダウン メーカーHDDマルチ フルセグ Bカメラ HIDヘッドライト LEDフォグ パワーシート クルコン ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 5星鑑定書付 全国1年保証付 ノーマル車 本革エアシート シートメモリ オートアウェイ機構 コンビハンドル 純正HDDナビ&TV Btオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バイオレット 5ドアハッチバック 1600GX 走行64.500km・絶滅危惧種・エンケイディッシュ

    本体価格
    245万円

関東
67
147.4万円
関西
33
179.1万円
東海
47
177.3万円
北海道
20
148.7万円
九州
24
137.2万円
東北
6
201.2万円
北陸・甲信越
7
150.2万円
中国
10
171.1万円
四国
4
118.2万円
地域別台数
関東
1
245万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとバイオレットのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  バイオレット
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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