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GSと75シリーズを比較! - みんなの比較車種

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GSと75シリーズの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ローバー  75シリーズ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 28万円35.8万円
75シリーズの相場表を見る
529 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 保証付きスピンドルFシーケンシャルテール

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ F-SPORT Turbo 新開発ターボ SafetySystem+

    本体価格
    550万円

  • レクサス GS 350 スピンドル後期LOOK/HDD/Bモニター

    本体価格
    217.9万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ F Sport 2.0Lturbo Mark Levinson

    本体価格
    568万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    137万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本革 純正ナビ 地デジTV 純正アルミ

    本体価格
    162万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 18アルミ 革シート サンルーフ

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GS 430 SR黒革マルチ地デジ エアロ 車高調

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ バックモニター

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    35.8万円

関東
182
154.2万円
関西
58
187.9万円
東海
89
180.4万円
北海道
33
165.6万円
九州
97
141.2万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSと75シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ローバー  75シリーズ
510万円764.8万円 新車時価格 520万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1780×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 2497
215~318 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 7.3km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

20年ぶりにすべてを自社内で設計

ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999(H11)年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003(H15)年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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