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GSとカルタスセダンを比較! - みんなの比較車種

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GSとカルタスセダンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスセダン
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
531 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ コーナーセンサー フルセグ

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正マルチ ETC 純正アルミ

    本体価格
    240万円

  • レクサス GS 350 グノーシス20AW車高調純正HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ブラックレザー HDDナビ

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 後期型/黒革/サンル-フ/HDDマルチ/Cソナー

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 黒革サンルーフHDD新品車高調20AWエアロ

    本体価格
    118万円

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カルタスセダンの中古車を探す

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GSとカルタスセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスセダン
510万円764.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1690×1390
1998~3456 排気量(cc) 1493~1590
215~318 最高出力(馬力) 97~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 13~19km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

長年熟成し続けた名モデル

カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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