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GSとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 127.7万円325万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
473 中古車掲載台数 19
  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ黒本革VLENEエアロ新品車高調

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ Rクルーズ SR ガレージ保管

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 本革シート キセノン

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 430 BカメラETC電動シートHID

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 430 純正HDDナビ・Bカメ・ローダウン・20inAW

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シートワンオーナー

    本体価格
    318.6万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ サンルーフ 黒革シート ETC

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビBカメラ17アルミHIDクルコン

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 1オーナー 茶革シート バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
    161万円

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    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ レザー

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    127.7万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ /ACC/プリクラッシュ/ナビ地デジ/茶革/ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
152
159万円
関西
74
170.6万円
東海
72
179.9万円
北海道
31
147.5万円
九州
60
131.5万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
7
188.2万円
関西
2
201.9万円
東海
1
189.9万円
北海道
1
299万円
九州
2
199.5万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
227.2万円
四国
0
---

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GSとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
510万円765.9万円 新車時価格 499万円563.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1998~3456 排気量(cc) 1798
215~318 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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