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GSハイブリッドとC3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  C3
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 4.8万円335万円
C3の相場表を見る
286 中古車掲載台数 202
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/ドラレコ/HUD

    本体価格
    174.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 茶革/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/スピンドルエアロ/障害物センサー/BSM/後席コントロールパネル/パワートランク/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト/HDDナビ/レギュラーガソリン

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 当社下取り車 パワートランクリッド 三眼フルLEDヘッドランプ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 後席サイドエアーバック 本革シート プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    317万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ワンオーナー禁煙車 走行1.4万Km セーフティシステムプラス 3眼LEDライト 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3型ナビ Bカメラ OP・クリアランスソナー 100V/100Wコンセント

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ レーダークルーズコントロール・ステアリングヒーター・シートヒーター・シートクーラー・パワーシート・電動リアサンシェード・LEDヘッドライト・オートマチックハイビーム・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    298.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ユーザー買取車/TRDフルエアロ/TRDスポーツマフラー/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/純正19inアルミ/フルセグ/クルコン/バックカメラ/パドルシフト/前後ドラレコ/ブラウンレザー/シートエアコン/シートヒーター/ETC

    本体価格
    325万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDマフラー/スマートキー×2/カードキー×1/ステアリングヒーター/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    259.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロマフラー/HUD/オレンジキャリパー/三眼LED/純正19インチアルミホイール夏冬2セット付/1オーナー禁煙/レクサス記録18枚(車検もレクサス)/リヤスモークフィルム/地図データ更新済/寒冷地/エンジンスターター

    本体価格
    452万円

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    265万円

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    133万円

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    本体価格
    59万円

関東
114
220.7万円
関西
56
235.9万円
東海
44
200.6万円
北海道
1
338万円
九州
42
226.3万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
4
247.5万円
中国
6
279.3万円
四国
10
199万円
地域別台数
関東
73
85万円
関西
29
113.6万円
東海
45
111.6万円
北海道
6
113.5万円
九州
19
87.3万円
東北
11
107.7万円
北陸・甲信越
14
88.6万円
中国
3
137.9万円
四国
2
103.5万円

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GSハイブリッドとC3のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  C3
580万円900万円 新車時価格 339万円374万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4015×1755×1590
2493~3456 排気量(cc) 1199
178~295 最高出力(馬力) 101
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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