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GSハイブリッドとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ジープ  グランドワゴニア
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 239.8万円1518万円
グランドワゴニアの相場表を見る
305 中古車掲載台数 16
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED/革シート/プリクラッシュセーフティ/追従クルコン/レーンキープ/シートヒーター&ベンチレーション/スマートキー&プッシュスタート/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    230.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正SDナビ

    本体価格
    236.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL フルエアロ 検2年 茶革シート レーダークルコン シートクーラー・ヒーター 後席コントロールパネル 純正19インチアルミ クリアランスソナー 純正ナビTV Bカメ ステアリングヒーター メモリーパワーシート

    本体価格
    109万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    255万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト シートヒーター エアシート 純正19インチAW ステアリングリモコン コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    195.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正メーカーナビ バックカメラ レクサスセーフティシステム+ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート アダプティブハイビーム レーダークルーズコントロール ビルトインETC 本革シート

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 BSM ソナー セーフティシステム+

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h エターナル ツーリング KUHL委 託車4/12まで/RSR車高調正式サスペンション/TWS20インチアルミホイール マッドブラック/ディクセルディスク+パッド/ALPINEデジタルインナーミラー型前後ドライブレコーダー/ビルドインETC2.0/禁煙車

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型 禁煙車 ムーンルーフ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ 黒革シート ウッドコンビハンドル 純正19AW 全席シートヒーター パワートランクリッド ETC

    本体価格
    262.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3インチナビ 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ パドルシフト クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    289.9万円

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    478万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    298万円

関東
110
209.5万円
関西
48
236.9万円
東海
66
216.7万円
北海道
1
338万円
九州
39
228.5万円
東北
11
218.5万円
北陸・甲信越
7
182.7万円
中国
13
246.3万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
2
454.9万円
関西
1
340万円
東海
5
806.8万円
北海道
4
330.5万円
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
710万円
四国
1
448万円

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GSハイブリッドとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ジープ  グランドワゴニア
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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