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GSハイブリッドとLCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   レクサス  LC
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 995万円1980万円
LCの相場表を見る
278 中古車掲載台数 82
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SRプリクラLKA黒革Pトランク

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW サンルーフ

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 買取車黒革シートクルコン外ライト

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    678万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ パワートランク

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    580万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 黒革エアシート マルチナビ

    本体価格
    83万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 茶革 サンル-フ Fスポ仕様

    本体価格
    282万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL KAZ-SUS エアサス BBS 20AW

    本体価格
    399.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 21AW ローズ革 ガラスルーフ 走行0.1万km

    本体価格
    1128万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1300万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ Sパッケージマークレビンソン

    本体価格
    1120万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ Mレビ HUD 寒冷地 TRD21AW

    本体価格
    1395万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    1138万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1240万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ レクサス認定中古車

    本体価格
    1296万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー 寒冷地仕様 HUD

    本体価格
    1248.5万円

  • レクサス LC 500 LBーWORKS LC500

    本体価格
    1858万円

関東
109
267.7万円
関西
50
284.6万円
東海
49
292万円
北海道
4
240万円
九州
31
266.9万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
23
1242.3万円
関西
16
1279.4万円
東海
22
1250.4万円
北海道
2
---
九州
10
1240.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1260万円
中国
5
1189.4万円
四国
2
---

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GSハイブリッドとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   レクサス  LC
580万円847.9万円 新車時価格 1300万円1525万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2493~3456 排気量(cc) 3456~4968
178~295 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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