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GSハイブリッドとハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
43.8万円488万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 160万円
ハイラックスヴィーゴの相場表を見る
300 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革シート スピンドルエアロ ダウンサス WORK20インチアルミホイール Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC サンシェード

    本体価格
    177万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 20AW 車高調 純正マルチ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 本革シート BSM 後期仕様

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRD19インチAW マクレビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ソナー パワートランク キャンセラー ダークローズ本革 車検 整備付

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 12セグHDDナビBカメラLEDラ

    本体価格
    172.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 黒レザー 純正12.3インチナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    421.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    177.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h エターナル ツーリング KUHL委 託車4/19まで/RSR車高調正式サスペンション/TWS20インチアルミホイール マッドブラック/ディクセルディスク+パッド/ALPINEデジタルインナーミラー型前後ドライブレコーダー/ビルドインETC2.0/禁煙車

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙車/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/レーダークルーズ/バックカメラ/ETC/純正18AW/電動シート/LEDヘッドライト/ステアシフト/BSM/オートワイパー/オートライト

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SDナビ ETC 赤革シート サンルーフ 禁煙車 ミラー型ドライブレコーダー 電動リアゲート LEDライト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 19AW レクサスセーフティ エアシート シートヒーター 電動シート スマートキー

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ 3.0 ディーゼルターボ ETC ナビ バックカメラ 地デジ トノカバー スタッドレスセット

    本体価格
    160万円

関東
111
206万円
関西
38
246.8万円
東海
67
216.6万円
北海道
1
338万円
九州
40
229.4万円
東北
12
209.6万円
北陸・甲信越
6
190.3万円
中国
14
243.9万円
四国
11
207.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
160万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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