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ISとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ISとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
874 中古車掲載台数 72
  • レクサス IS 300h TK0845レザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 250 サンルーフ 現行ルック新品パーツカスタム

    本体価格
    147万円

  • レクサス IS 250 バージョンL HDDナビ Rカメラ フルセグ 革シート ETC

    本体価格
    50.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー/禁煙車/新品黒本革/記録簿8枚

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII ムーンルーフ 純正10.3インチナビ

    本体価格
    575.9万円

  • レクサス IS 250 ローダウン アルミ サンルーフ

    本体価格
    84.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙 衝突軽減 ナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    203.1万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ワンオフエアロ・キャンバー・ワーク18AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション CPO認定中古車

    本体価格
    830万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定 SR マクレビ BBS製19AW 全周囲

    本体価格
    709万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 前後ドラレコ 純正18AW 純正エアロ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 カロッツェリア フルセグナビ ETC

    本体価格
    153万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアスポイラー/モデューロエアロ/6MT

    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル 禁煙車 オーディオ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT TEIN減衰力車高調 無限グリル

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 禁煙 コーナーセンサー エアロパーツ

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー オーディオレス車

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ノーマルベース 無限Rスポ 無限足廻り

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/ドラレコ/GPSレーダー/リアセンサー

    本体価格
    194.8万円

関東
289
304.1万円
関西
147
275.8万円
東海
189
290.8万円
北海道
21
280.7万円
九州
113
268.4万円
東北
37
174.9万円
北陸・甲信越
39
223.5万円
中国
27
260.7万円
四国
12
271.9万円
地域別台数
関東
36
169.3万円
関西
9
181.8万円
東海
8
190.1万円
北海道
2
98.9万円
九州
11
168.3万円
東北
3
138.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ISとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
420万円900万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998~4968 排気量(cc) 1998
178~481 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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