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ISと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   いすゞ  117クーペ
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 27
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    170万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 1オナ純正SDナビ地デジBカメラ茶本革電動暖冷シートPCS/追従クルーズ電動Rシェイド純正17AW

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ サンルーフ BSM シートヒータ ベンチレータ

    本体価格
    330.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ セーフティシステム/クルコン/純18AW  プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール 純正ナビ CD/BT/DTV/SD/AUX/USB ステアリングスイッチ

    本体価格
    305万円

  • レクサス IS 300h 4WD 

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ レクサス認定無し(Non-CPO)中古車

    本体価格
    448万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ・サンルーフ・BSM・フルセグTV・障害物センサー・レクサスセーフティシステム・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・バックカメラ・DVD・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター プリクラッシュ LEDヘッドライト バックモニター 赤本革エアシート メモリパワーシート 純正18インチAW パドルシフト

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ オレンジキャリパー BSM レーダークルーズコントロール セーフティセンス 全周囲カメラ ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキープッシュスタート 電子パーキング シートヒーター

    本体価格
    492.4万円

  • レクサス IS 250 バージョンT 後期モデル 現行ルックカスタム Bluetoothオーディオ対応 新品車高調 新品タイヤ 新品ALESSオリジナルカラーホイール19インチ フルエアロ スピンドルグリルキット ETC バックカメラ

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    162万円

  • いすゞ 117クーペ 1800XC RSワタナベ ナルディ 純正部品あり 純正マッドガード ビニールレザー 社外LEDライト SUツインO/H ブレーキO/H セルモーターO/H ジェネレーターO/H クーラーコンプレッサーO/H 燃料タンク交換

    本体価格
    298万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 1600DOHC 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XE エンジンオーバーホール済 バルブ全数交換 バルブステムシール全数交換 ヘッドガスケット交換 プラグ全数交換 燃料ポンプ交換 エンジンECU交換(中古)

    本体価格
    275万円

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  • いすゞ 117クーペ XE・DOHC・PA96 オートマチック 特注ステンマフラー

    本体価格
    応談

関東
339
305.6万円
関西
175
313.8万円
東海
207
294.4万円
北海道
38
271万円
九州
147
290.8万円
東北
50
259.2万円
北陸・甲信越
58
295万円
中国
60
292.1万円
四国
17
253.5万円
地域別台数
関東
10
382.9万円
関西
3
368万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
5
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
217.5万円

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ISと117クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   いすゞ  117クーペ
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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