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ISとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   マツダ  ルーチェ
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 14
  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD メーカーSDナビ 黒革 PCS レーダークルーズ BSM サンルーフ エンジンスターター エアシート シートヒーター モデリスタエアロ 4本出しマフラー ステアヒーター 寒冷地仕様 LEDヘッドL コーナーセンサー 電動シェード

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 中期型モデル サンルーフ メーカーナビ 革巻きステアリング 革シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター BSM LEDヘッドライト レクサスセーフティセンス オートハイビーム

    本体価格
    231.2万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ クルコン ナビ サンルーフ アルミホイール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター スリップ防止機能 サイドエアバック 35385km ホワイトノーヴァガラスフレーク MTモード付 フロントフォグランプ

    本体価格
    204万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ オプション3眼LED ファッショナブルインテリア 前後2カメラドライブレコーダー LDK BSM LCC ETC ATF交換

    本体価格
    271万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ サンルーフ BSM シートヒータ ベンチレータ

    本体価格
    330.3万円

  • レクサス IS 200t バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス IS 250 後期モデル/新品ブラックレザーシートカバー/Bluetooth/フルセグ/Bカメラ/ETC/スマートキー/新品20インチタイヤホイール/新品スピンドルエアロ/新品フルLEDヘッド/新品フルLEDテール/前後シーケンシャルウインカー

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革エアーシート スピンドルエアロ フルエアロ フルタップ式車高調 LEDヘッドライト 社外テール シーケンシャルウィンカー マルチ ミュージックサーバー クリアランスソナー マフラー 19inアルミ

    本体価格
    58万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD AWD ワンオーナー パノラミックビュー ダークローズセミアニリン本革 クリアランスソナー パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター レクサスセーフティーセンス 3眼フルLED 禁煙車

    本体価格
    479万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 純正ナビTV 革シート バックモニター

    本体価格
    207万円

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    169万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド ノーマル車 ETC V6 禁煙車

    本体価格
    160万円

関東
312
306.8万円
関西
174
303.5万円
東海
198
283.9万円
北海道
35
260.9万円
九州
137
285.8万円
東北
50
279.8万円
北陸・甲信越
57
294.8万円
中国
55
287.6万円
四国
18
246.5万円
地域別台数
関東
5
168.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ISとルーチェのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  ルーチェ
420万円950万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1998~4968 排気量(cc) 1308~2954
178~481 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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