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ISとP1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   マクラーレン  P1
VS
36.2万円839.8万円
ISの相場表を見る
中古車相場 ---
P1の相場表を見る
951 中古車掲載台数 1
  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック フルエアロ 本革シート ムーンルーフ

    本体価格
    470万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突軽減ブレーキ フルセグTV メモリーナビ 純正アルミ LEDヘッドランプ ETC バックモニター 本革シート パワーシート 取扱説明書 整備手帳 付き

    本体価格
    181.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ Hレザーシート(ヒーター付)/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth対応/USB接続可/クルコン/ETC/パワーシート/オートライト/オートエアコン/スマートキー/Pスタート/純正18アルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 250 バージョンS D・Nメモリ付PシートクルコンPスタートETC

    本体価格
    57.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ブラックレザーシート 前席左右パワーシート シートヒーター シートクーラー 電動リアサンシェード

    本体価格
    148万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 4WD 4WD 特別仕様車 1オナLtex黒革 ベンチ&ヒ-タS パノラV PKSB BSM 禁煙車 TVジャンパ Dレコ AHB コンビH 寒冷地 Oキャリパ 3眼LED マッドB鍛造19AW

    本体価格
    618万円

  • レクサス IS 300h レクサスセーフティシステム+ レーンキープアシスト プリクラッシュセーフティ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー リアクロストラフィックアラート

    本体価格
    348.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 1オーナー禁煙車 ナビSRマクレビ

    本体価格
    555.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    498.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒皮シート/社外車高調/社外WORK(エモーションT5R)19インチ/2色フォグ/トランクスポイラー/シートヒーター・クーラー/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/シートメモリー/

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン P1 GTR 世界限定 1オーナー 正規ディーラー車 Lanzannteロード・ゴーイング・バージョンキット

    本体価格
    応談

関東
290
284.9万円
関西
169
312.2万円
東海
189
285.4万円
北海道
24
290.6万円
九州
155
301万円
東北
39
258.9万円
北陸・甲信越
25
262万円
中国
41
278.4万円
四国
19
205.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとP1のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マクラーレン  P1
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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