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ISとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   日産  クルー
VS
36.3万円992万円
ISの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
918 中古車掲載台数 7
  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ 10.3型ナビ 全方位カメラ セーフティシステムプラス クルコン BSM パワーシート シートメモリー機能 ドラレコ カードキー リア5面フィルム施工済 スマートキー ETC2.0

    本体価格
    464.3万円

  • レクサス IS 200t バージョンL 3眼LED/セミアニリン本革シート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/パーキングアシスト/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    273万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD シートヒーター+クーラー 本革シート レクサスセーフティS 障害物センサー 電動シート リアサンシェード LEDライト スマートキー 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Blu-ray再生 Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ レクサスセーフティ+・純正10.3インチナビ

    本体価格
    288.6万円

  • レクサス IS 300h CPO認定中古車・ソニックチタニウム・L tex

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS 300h OP1年保証対象車 メーカーナビ ブライン

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・パワーシート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・クルーズコントロール・フロアマット・パドルシフト・ETC・USB・BSM

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 赤レザーシート メーカーナビ/バックカメラ シートヒーター&ベンチレーション 純正18インチAW クルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー パワーシート ETC

    本体価格
    180万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ BT 地デジ Bカメラ ETC2.0 ACC LKA BSM 黒革 サンルーフ 前席Pシート 前席温冷席 電動リアサンシェード LEDヘッドライト Aライト Aハイビーム 純正18インチAW

    本体価格
    248.8万円

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    148万円

関東
288
298.6万円
関西
156
310.3万円
東海
186
295.9万円
北海道
28
269.2万円
九州
139
308.6万円
東北
31
277.2万円
北陸・甲信越
35
323.7万円
中国
39
313.1万円
四国
16
229.5万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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ISとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  クルー
420万円950万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1998~4968 排気量(cc) 1998~2825
178~481 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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