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ISとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   日産  クルー
VS
22.9万円992万円
ISの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
943 中古車掲載台数 6
  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ TV バックカメラ パドルシフト レザーシート シートヒーター エアシート パワーシート 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール キセノンヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス IS 200t 3眼LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール純正ナビ フルセグ バックカメラ レクサスセーフティセンス レーダークルーズコントロール レーンアシスト BSM パワーシート クリアランスソナー  ETC BT

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロ・マフラー オレンジブレーキキャリパー 10.3インチナビTV バックカメラ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    468.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革シート シートベンチレーション フルLEDヘッドランプ パノラマビックビューモニター 後席サイドエアバック オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    475万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 10.3型ナビTV 3眼フルLEDヘッドライト バックカメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポット パーキングサポートブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    473.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/赤レザーシート/LEDヘッド

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL SDナビ・地デジ・Bカメラ・本革・LED

    本体価格
    138万円

  • レクサス IS 350 ブラック シークエンス プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・MTモード・コンビハンドル・ハンドルヒーター・黒革調シート・エアーシート・シートヒーター・純正ナビ

    本体価格
    348.6万円

  • レクサス IS 300h サンルーフ・茶革シート・純正ナビ・フルセグTV・パノラミックビューモニター・パワーシート・パドルシフト・AC100V・クルコン・Wエアコン・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    390万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 限定500台 ムーンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    115万円

関東
298
292.7万円
関西
173
315.5万円
東海
185
293.5万円
北海道
28
259.4万円
九州
132
304.4万円
東北
32
269.4万円
北陸・甲信越
38
321.5万円
中国
41
299.5万円
四国
16
227.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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ISとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  クルー
420万円950万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1998~4968 排気量(cc) 1998~2825
178~481 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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