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ISとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   日産  セフィーロ
VS
22.9万円1012万円
ISの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
966 中古車掲載台数 21
  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション レクサス認定中古車 ムーンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    748万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン サンルーフ/記録簿12枚/特別仕様車/専用18インチアルミホイール/専用本革シート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/SDマルチナビ/バックモニター

    本体価格
    172万円

  • レクサス IS 250 4WD 

    本体価格
    73万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    41.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 社外19インチAW/スピンドルグリル/社外Fバンパー/S.Rエアロ/M付パワーシート/レザーシート/レーダー探知機/バックカメラ/ETC

    本体価格
    66.5万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    450万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 認定中古車/CPO/ムーンルーフ/パノラミックビューモニター/オレンジブレーキキャリパー/三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    535万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ハイブリッド

    本体価格
    425万円

  • レクサス IS 300h クリアランスソナー 前後ドライブレコーダ

    本体価格
    188万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD パノラマモニター BSM 黒革シート

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 

    本体価格
    88万円

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    208.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

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    128万円

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    129.8万円

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    427.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /フロントサイドエアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン/ドアバイザー/リア3面スモークガラス

    本体価格
    57万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリング RB20DETターボ5速 車高調 マフラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツタウンライド ターボ フルエアロ ロンシャン15インチアルミ 車高調 ZSSマフラー APEXエアクリーナー 前置きインタークーラー Bluetooth付きオーディオ

    本体価格
    379.8万円

関東
301
297万円
関西
170
318.5万円
東海
182
293.6万円
北海道
30
250.4万円
九州
142
304.9万円
東北
37
265.7万円
北陸・甲信越
38
335.1万円
中国
49
298.9万円
四国
17
249.6万円
地域別台数
関東
11
178.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
250.9万円
四国
1
220万円

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ISとセフィーロのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  セフィーロ
420万円950万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1998~4968 排気量(cc) 1995~2495
178~481 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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